![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mysliwiec
2 февраля 201516:02
Российские "Нивы" вытесняют с британского рынка "Ленд Роверы"
Российские автомобили "Нива" скоро вытеснят "Ленд Роверы" с британского рынка. По прогнозам экспертов, машины Land Rover Defender в ближайшее время покинут рынок из-за несоответствия требованиям безопасности и экологичности.
"Нивы" не продавались в Великобритании с 1997 года, но автодилер Марк Ки вернул их на британский рынок спустя почти 20 лет. Примечательно, что "Нивы" в Великобританию поставляются без кондиционера и с левым рулем (тогда как британцы водят праворульные машины). Однако стоят они в Британии вдвое дешевле, чем Land Rover Defender. И любят их не только за это: если что-то сломалось, починить можно в буквальном смысле одним молотком.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-02-03 09:08 pm (UTC)Price £10,974(ни хера себе...); Top speed 91mph(Ваааау!!!); 0-60mph 16.3sec; Economy 33mpg; C02 225g/km; Kerb weight 1210kg; Engine 4 cyls, 1690cc, petrol; Power 80bhp at 5000rpm (!!!!!!!!!111); Torque 95lb ft at 4000rpm; Gearbox Dual-ratio 5-spd manual
Я бы за это говно тыщи 2 заплатил, не больше
no subject
Date: 2015-02-03 09:34 pm (UTC)Он решил привезти российские внедорожники в свою страну после того, как заметил их на горнолыжном курорте в Альпах. В Британии, по словам Ки, "Нивы" интересуют по большей части фермеров.
"Над "Ладами" было принято смеяться, потому что это довольно примитивные машины. Но два года назад я катался на лыжах в Альпах и заметил, что там люди выбирают именно их вместо "Ленд Роверов", "Рэйндж Роверов" и других дорогих внедорожников, которые жалко поцарапать, – рассказал Ки. – Я подумал: если кому-то нужен внедорожник, чтобы добраться по горам из пункта А в пункт В, почему бы не привезти "Ниву" в Британию и посмотреть, как пойдет дело. Теперь Land Rover Defender покидает рынок, так что я ожидаю большего интереса к "Нивам".
Примечательно, что "Нивы" в Великобританию поставляются без кондиционера и с левым рулем (тогда как британцы водят праворульные машины). Однако стоят они в Британии вдвое дешевле, чем Land Rover Defender. И любят их не только за это: как отметил Марк Ки, по внедорожным качествам "Нивы" побьют более дорогих конкурентов.
"Я, конечно, не рассчитываю продать 500 "Нив" в следующем месяце. Но фермеры проявляют к ним большой интерес, так как эти машины довольно легкие и при этом вместительные внедорожники. По жидкой грязи и бездорожью они перемещаются лучше, чем те же "Дефендеры", потому что они легче, – отметил эксперт. – У них полно плюсов, но главное – доступная цена и легкость в эксплуатации. Новую машину можно купить за 13 тысяч фунтов стерлингов. И если что-то сломалось, починить можно в буквальном смысле одним молотком. Если что, запчасти можно заказать в Германии, они недороги и приедут за 48 часов".
Окончательно добивает своего читателя ВЕСТИ -РУ,
no subject
Date: 2015-02-03 09:45 pm (UTC)За 13 тыщ фунтов можно взять хорошую новую машину. Типа Форда фокуса...
no subject
Date: 2015-02-03 10:04 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-03 09:16 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-03 09:16 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-03 09:37 pm (UTC)Там в некоторых эпизодах он ездит на Ниве.
no subject
Date: 2015-02-03 10:03 pm (UTC)Тут, помница, тоже Нива мелькнула. Определенно, это какой то французский шик.
К слову, сам езжу 8 лет на ВАЗ 21214, отличная машина и для города и для пригорода.
no subject
Date: 2015-02-04 07:39 am (UTC)no subject
Date: 2015-02-03 10:12 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-04 07:33 am (UTC)no subject
Date: 2015-02-04 04:07 pm (UTC)(наскільки я знаю, всі чі майже всі - в різній мірі запозичення. Починаючи з дизайну кузова)
no subject
Date: 2015-02-04 06:39 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-04 06:49 pm (UTC)До того просто крали все без ліцензій. Крали і після того, але ховаючись.
no subject
Date: 2015-02-04 06:56 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-04 07:17 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-04 07:24 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-04 07:34 pm (UTC)До того, офіційно плював на всі буржуінськй спроби капіталістичного привласнення запатентованого.
no subject
Date: 2015-02-04 08:12 am (UTC)no subject
Date: 2015-02-04 06:58 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-05 10:14 pm (UTC)Ещё же были полноприводные Москвичи 410-411, хотя внешне походили на Опель Олимпию и Рекорд 50-х. но по сути опередили саму Субару!!! (Leone AWD c 1972 но уже на полностью независимой подвеске)
Не буду утверждать что первым внедорожником вагонной компоновки был УАЗ-450 а Jeep Forward Control- то его копия, но зная долгий путь от проекта до реализации в СССР, можно предполагать...
ЛуАЗ - хотя конструктивно повторяет Steyr Haflinger (незав.подвеска перед и зад) но имеет ведущим перед с подкл. задком и внешне чуть менее уродлив.
В основном сов.серийные модели были всё же не копиями как ВАЗ-01 а следовали тенденциям прогрессивного западного автопрома (Волги, Запорожці, ВАЗ-08/09)
no subject
Date: 2015-02-04 10:59 am (UTC)При том, что ещё рамный, на неразрезных мостах и с хорошим передаточным числом в РК.
Правый руль по умолчанию.
no subject
Date: 2015-02-05 10:49 pm (UTC)Предлагаете сравнить старую концепцию внедорожников с новой?? Спорить не буду, но давно читал книгу о конструкторах ВАЗа , что в процессе модернизации Нивы году в 87-м прототип с независимой задней подвеской показал лучшую проходимость, но не был реализован в новой Ниве по той же причине, по которой и мотор остался старый(( но это было реализовано уже на RAV4 (даром что понижайки нет- на Виллисе и ГАЗ64 её то же нет)) и Grand-Vitara2006 а постоянный полный привод сейчас в условиях снег-лёд-асфальт вперемежку это вещь! (а иначе: подключить- отключить и отъехать назад чтоб расцепилось((
В общем, каждому своё: если бездорожье экстремальное- то рамник (проще лифтовать) и мириться с недостатками обратной стороны достоинств: парт-тайм4х4, валкость в поворотах и неточность управляемости, нестабильность на скорости, жёсткость и пр.
Простите за много букв- уважаю создателей Нивы и тех у кого хватает терпения на неё...
no subject
Date: 2015-02-05 11:12 pm (UTC)Не смотря на прат-тайм, жесткие мосты и пр. почти на 200 кг. легче таз2121.
На тяжёлом бездоре жесткие мосты предпочтительнее, кроме того, Джимни перекраивают в "котлеты" с портальными мостами,дизелем, блокировками мостов и межосевым дифф,кпп и рк от Самурая...
Погуглите на тытубе Джимни-Самурай, в плане всепролазности и выносливости ему практически нет конкурентов.
В гражданской версии можно заказать акпп, кондиционер,элетросоелоподъёмники...что таз2121 не предлагает даже за доплату.
Валкий Джимник? При штатных скоростях 90-110 км/ч, если не входить в повороты веером - норм.
Это тупо утилитарный автомобиль, нелепо ждать от него повадок спорткара.
При этом в говнолине идёт очень достойно.
no subject
Date: 2015-02-05 11:47 pm (UTC)Речь о том, что Нива- просто другая, она, как концепция соврем.кроссовера типа свежей СГВ или ИксТрейла превосходит Джимника по другим дисциплинам и более универсальна, (активная безопасность и даже драйв в случае с Форестером- впечатляет) зачастую их проходимости достаточно в подавляющем большинстве (бездорожья, в котором засядет СГВ найти можно- но нужно ли?))
В стоке большую роль играет резина и малый удельный вес, а не нал.рамы и мостов.
no subject
Date: 2015-02-06 01:29 am (UTC)Где нива, и где сгв?
Даже в плане габаритов и трансмиссии?
Кроссоверу не требуется полноценная внедорожная начинка, трейл, витара, рав позиционируются как ВСЕДОРОЖНИК.
Ниву, статья противопоставляет Дефендеру!
Поэтому я и предположил, что при равных условиях эксплуатации таз и джимни могут быть в пределах класса, но не стольколь по железу и всепролазности, сколько цене за единицу.
Ни по качеству, ни по надёжности их сравнивать не имеет смысла.
С Дефом таз ни катит ни по чём. И "вытеснять" Деф ему, тазу, не проханже, какбэ.
no subject
Date: 2015-02-06 06:53 pm (UTC)В статье сравнили СПРОС на Ниву и Дефендер.
Вы предположили что Нива и Джимни– однокласники по ЦЕНЕ -и правда, они самые дешевые полноприводники на западном рынке.
Я предложил ещё сравнить по другому критерию: компоновке и внедор.потенциалу…и тут становится явным, что именно СГВ (2006-2014) по-праву можно считать японской Нивой: размеры 3х- дверок и 5-дверок сопоставимы (учитывая что запаска +200мм к длине) , базовый мотор 1.6-2.0 и 1.7 у Нивы стоит продольно, постоянный п.п. с межосевой блокировкой и понижающим рядом, несущий кузов и независимая подвеска (как на нереализованном прототипе Нивы от87г.) Вопрос цены: новая российская- стОит как 7-10летняя японская машина...
“Кроссоверу не требуется полноценная внедорожная начинка, трейл, витара, рав позиционируются как ВСЕДОРОЖНИК.”-
Между внедорожниками и вседорожниками нету чёткой границы, поскольку существуют модели переходные (cross-over) с признаками обеих классов: несущий кузов (“интегрированная” рама) с хорошей геометрией и артикуляцией подвески, п.п. с блокіровками либо их имитацией а в случае с Нивой, СГВ, Пажеро-3, 4 и Форестером-на-мкпп - имеется даже демультиплікатор… и заявлять что им “не требуется полноценная внедорожная начинка”, значит игнорировать очевидную причину их популярности –в сочетании свойств “проходимость и управляемость в одном авто”
Не смею более занимать Вашего времени.
no subject
Date: 2015-02-04 04:49 pm (UTC)http://ignitor.name/2/vikernes_cars.html
А вообще, в Скандинавии лет 15 назад я много девяток встречал. Один финн меня даже подвозил, и очень хвалил свое авто :)
no subject
Date: 2015-02-05 10:53 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-05 11:09 pm (UTC)