Джимни разрабатывался изначально для сил самообороны Японии. Не смотря на прат-тайм, жесткие мосты и пр. почти на 200 кг. легче таз2121. На тяжёлом бездоре жесткие мосты предпочтительнее, кроме того, Джимни перекраивают в "котлеты" с портальными мостами,дизелем, блокировками мостов и межосевым дифф,кпп и рк от Самурая... Погуглите на тытубе Джимни-Самурай, в плане всепролазности и выносливости ему практически нет конкурентов. В гражданской версии можно заказать акпп, кондиционер,элетросоелоподъёмники...что таз2121 не предлагает даже за доплату. Валкий Джимник? При штатных скоростях 90-110 км/ч, если не входить в повороты веером - норм. Это тупо утилитарный автомобиль, нелепо ждать от него повадок спорткара. При этом в говнолине идёт очень достойно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2015-02-05 11:12 pm (UTC)Не смотря на прат-тайм, жесткие мосты и пр. почти на 200 кг. легче таз2121.
На тяжёлом бездоре жесткие мосты предпочтительнее, кроме того, Джимни перекраивают в "котлеты" с портальными мостами,дизелем, блокировками мостов и межосевым дифф,кпп и рк от Самурая...
Погуглите на тытубе Джимни-Самурай, в плане всепролазности и выносливости ему практически нет конкурентов.
В гражданской версии можно заказать акпп, кондиционер,элетросоелоподъёмники...что таз2121 не предлагает даже за доплату.
Валкий Джимник? При штатных скоростях 90-110 км/ч, если не входить в повороты веером - норм.
Это тупо утилитарный автомобиль, нелепо ждать от него повадок спорткара.
При этом в говнолине идёт очень достойно.