Не прошло и 100 лет, а они уже впаривают полуправду, которая для них лучше лжи

[mysliwiec]

Тьмы низких истин им дороже,
Их возвышающий обман...

Советские легковые автомобили. Кто у кого что украл (честно купили только Жигули):


















А сейчас - откровение.
Оказывается, это не заграничные расчески были лучше советских,
не заграничные авторучки были лучше советских,
не заграничные зажигалки были лучше советских,
не....

А совсем наоборот:
60-е годы для отечественного автомобилестроения – это период активной работы по завоеванию иностранных рынков, создания экспортных версий, которые отличались от «внутренних». Так с кем же приходилось конкурировать нашим Волгам и Москвичам, и чем мы били «буржуйских конкурентов»

Comments

[f-l-o-e.livejournal.com]

Забавно, я почитал, конкурировал только 408 москвич, остальная конкуренция походу только в воображении автора. )

[mysliwiec.livejournal.com]

Сам факт показателен - ухудшенные копии конкурируют с оригиналами.
Я в детстве жил недалеко от автозавода. Отец там работал, мама долгое время там работала. Родители многих одноклассников там работали.
Готовые грузовики этот завод отгружал 2-мя путями- или железной дорогой на платформах, или приезжали водители с документами, , каждый получал машину и ехали домой своим ходом.
Когда машина собиралась, то на конвейере винты-гайки закручивались пневмоинструментом (по заводу для этого была разводка труб с сжатым воздухом 5 атмосфер).
Со временем внутренности инструмента изнашиваются, разбалтываются и он уже не дает того крутящего момента который нужен.
Кто их вовремя ремонтировать или менять будет, если главное - план (количество), а не качество?
Поэтому первое что делали водители выехав за проходную завода- отганяли свой новенький седельный тягач на второстепенные улицы жилого района рядом с заводом и три дня лежали под машиной, вручную докручивая и регулируя все винты и гайки. Ночевали в машине, питались с соседнего гастронома, в туалет ходили или в кусты или просились к кому-то.
Помню одного самого умного. Тот решил ехать сразу.
На выезде из района через железнодорожный путь есть автомобильный мост- переезд. Как на всех советских мостах такого типа асфальт в начале и конце моста имел бугор, который нехило подкидывал все машины, если они вовремя не тормозили.
Я с одноклассниками стоял не так далеко от моста.
Этот водитель доехал от проходной до этого моста, его трухануло, подкинуло, и кабина вместе с водителем на ходу опрокинулась вперед, - стала "раком" - лобовым стеклом в землю.
Так он и стоял посередине дороги.

[vld-sergio-jr.livejournal.com]

Замечательная иллюстрация к способности отвечать на пост, не читая его.

[mysliwiec.livejournal.com]

Так это же классика руской дискуссии - "я не читал, но осуждаю" :)
Второй их приём - следовать заветам их духовного лидера, для которого полуправда не хуже, а лучше лжи:

"Отец ответил мне нечто, что я до сих пор храню в своем сердце как его заповедь - думаю, и заповедь Божию.
Он сказал мне простые слова:
"Сынок, никогда не говори неправды, но кто тебя тащит за язык говорить всю правду?".
Думаю, что это самая правильная и богоугодная позиция,.."
(с) Кирилл (Гундяев)
http://www.newsru.com/religy/29feb2012/luege.html

Адольф и Иосиф одобряют такой ход мысли

[danieldefo.livejournal.com]

Согласен. Но самое говняное говно из всех советских машин - это Запорожец. Символ никчемности. А самый лучший русский автомобиль - это Нива.